• Services: Architectuur, Architectonisch ontwerp, Master Planning, Duurzame Stedelijke Ontwikkeling, Programma- en projectmanagement, Projectmanagement, Kostenbeheer, Planning van levenscycluskosten, Contractoplossingen, Strategische inkoop en contractadvies, Digital Innovation, BIM: digitaal samenwerken!, Engineering, Civiele Techniek, Bouwkunde, Electrotechniek, Werktuigbouwkunde, Kwaliteit milieu en leefomgeving, Bodemonderzoek en sanering, Duurzame Gebiedsontwikkeling, Planvorming, milieueffectstudies en natuur
  • Sectoren: Rail en Public Transport, Gemeenten

Programma Hoogfrequent Spoor en station Nijmegen

Nijmegen - De spoorcapaciteit, looproutes in het station en het opstellen van materieel van station Nijmegen voldoen niet meer aan de eisen van deze tijd. Om de treindienst met meer reizigers op een robuuste manier te kunnen waarborgen, gaat ProRail het station, de sporenlayout en de opstelcapaciteit aanpassen. De perrontunnel naar de westzijde van het station wordt daarbij doorgetrokken en krijgt aan deze zijde een volwaardige stationsentree.

30%

groei aan reizigers

20

treinen per uur

Robuust spoor met meer perron-, transfer- en treinopstelcapaciteit

Station Nijmegen is een belangrijk knooppunt van het spoor. Het maakt onder andere deel uit van het drukke traject Schiphol-Nijmegen. Daarom werkt ProRail in Nijmegen aan het landelijk Programma Hoogfrequent Spoor (PHS). Naar verwachting kunnen reizigers in 2028 frequenter een trein nemen die ook nog eens sneller rijdt

Extra perron, nieuwe spoorinfra en westelijke entree

Voordat het project in uitvoering komt, vinden de planstudies plaats waarbij de spoor- en transferaanpassingen en tracéstudies veel afstemming met verschillende partijen vraagt. In de plannen zitten onder meer aanpassingen van de spoorinfra, een extra middenperron, vervangen en verlenging van de huidige reizigerstunnel en een nieuwe stationsentree aan de westzijde.

ProRail ondersteunen we de komende jaren bij de aanpassingen aan het station en spooremplacement Nijmegen. We werken in een raamcontract mee met alle facetten die horen bij de planstudiefase tot en met het begeleiden van de projectuitvoering. Tijdens de uitvoering blijft de spoorinfra en het station in gebruik.

Tracebesluit, haalbaar en gedragen ontwerp
Tijdens uitvoering blijft spoorinfra en station in gebruik
Robuust spoor met meer perron-, transfer- en treinopstelcapaciteit

BIM

Voor het integrale ontwerp en het oplossen van de transferknelpunten zetten we het 3D BIM werkatelier in. Hiermee zijn de effecten van de oplossingen veel sneller zichtbaar. Kijk naar het filmpje hoe wij BIM inzetten voor dit project.

“Het voordeel van BIM is dat je het object al virtueel kunt beleven voordat het gebouwd is”

Johan Postmaalgemeen projectleider (RSE) ProRail

Building Information Modelling (BIM) voor Station Nijmegen from Arcadis Nederland on Vimeo.


Resultaten

30%

groei aan reizigers

20

treinen per uur

50.000

reizigers

Vragen over dit project

Pim van de Kragt

Projectmanager Infrastructuur +31 (0)6 2706 1417 Stel mij een vraag
Share on Wechat
"Scan QR Code" on WeChat and click ··· to share.