56.000

ton koper in het spoorwegen

Currently Viewing

De uitdaging

Er dreigt een grote koperschaarste. Als het verbruik van dit metaal zo doorgaat, is er over dertig jaar zelfs vrijwel niets meer van over. En dat heeft grote gevolgen, niet in de laatste plaats voor de spoorwegen. Gebrek aan koper en de daaruit volgende hoge koperprijzen hebben immers direct invloed op de inzet en de kosten van treinen. Een bijkomend probleem van de koperwinning is dat het mijnen en smelten van erts leidt tot chemische verontreiniging, een hoog waterverbruik en een grote hoeveelheid CO2-uitstoot. ProRail liet daarom onderzoeken hoe het dit probleem straks moet oplossen.

Margo  van Vliet

Meer informatie over dit project

Neem contact op met Margo van Vliet , Projectmanager

Contact Margo

De oplossing

Arcadis onderzocht voor ProRail hoeveel koper de spoornetbeheerder nodig heeft, wat de economische waarde is en hoe groot de invloed op de CO2-uitstoot is. Daarnaast keken we naar recycling, het gebruik van alternatieven en bewustwording. Een van de belangrijkste conclusies van ons onderzoek was dat gerecycled koper op dit moment nog niet schoon genoeg is. Als het recyclen in de toekomst zuiverder koper oplevert, is dit mogelijk wel een oplossing. Afhankelijk van de functie kan koper ook worden vervangen door glasvezel of aluminium. De productie van aluminium gaat weliswaar gepaard met meer CO2-uitstoot, maar is ook beter recyclebaar.

  • LEES MEER

    Daarnaast speelt bewustwording een belangrijke rol. In de hele verticale keten (van ontwerp tot uitvoering) zijn voorschriften opgenomen om koper toe te passen. Door dit aan te passen, kan ProRail een bewuste keuze maken tussen het al of niet toepassen van koper en het juist niet meer automatisch kiezen voor koper. Daarbij moet ook rekening worden gehouden met het sociale aspect: kopermijnwerkers werken vaak onder slechte arbeidsomstandigheden en tegen lage lonen.

De impact

Niet alleen ProRail bereidt zich voor op de dreigende koperschaarste. Er zijn ook andere bedrijven die veel koper gebruiken en het probleem niet alleen kunnen oplossen. Daarom heeft ProRail het onderzoeksrapport gedeeld in een speciale werkgroep van het Platform Groene Netten. In de werkgroep – met onder anderen TenneT, Alliander en KPN – staat de koperschaarste hoog op de agenda. Ook Arcadis is bij deze werkgroep betrokken om inhoud te geven aan de koperambitie en de kosten hiervan. Het uiteindelijke doel is dat ProRail en andere kopergebruikende bedrijven hun klanten ook in de toekomst optimaal van dienst kunnen zijn.


Gerelateerde oplossingen

Meer informatie over dit project

Neem contact op en ontdek hoe wij jouw organisatie kunnen helpen de kwaliteit van leven te verbeteren.

Margo  van Vliet

Neem voor meer informatie en vragen contact op met Margo van Vliet.

Projectmanager

Contact Margo

Neem contact op met {name} voor meer informatie & vragen

Arcadis gebruikt uw naam en e-mailadres alleen om uw vraag te beantwoorden. Meer informatie kunt u vinden in ons Privacy beleid.