Nieuwe spoorbrug bij Zuidhorn: kunstwerk in het Groningse landschap
Bekroond architectonisch ontwerp voor Provincie Groningen
PROJECT VERHAAL
De uitdaging
De provincie Groningen verbreedde het Van Starkenborghkanaal, maar moest daarvoor wel een nieuwe spoorbrug laten bouwen.
De oplossing
Arcadis was van begin af aan betrokken bij de constructie van de nieuwe brug en de andere noodzakelijke aanpassingen.
De impact
Afgezien van de functionele voordelen is de nieuwe brug een waar architectonisch kunstwerk en een verrijking van het Groningse landschap.
200 meter
overspanning over het kanaal en parallelle infra
De uitdaging
Binnenvaartschepen worden groter en hoger beladen, wat hogere eisen stelt aan de vaarroutes. Dat geldt ook voor de provincie Groningen, waar onder meer de bocht in het Van Starkenborghkanaal bij Zuidhorn werd verbreed. Daardoor moest wel de oude spoorweg worden vervangen door een brug met een grotere overspanning. Samen met de provincie Groningen en Rijkswaterstaat stelde ProRail de eisen op, waarna Arcadis werd gevraagd om de brug te realiseren.
Meer informatie over dit project
Neem contact op met Jeroen Eulderink voor meer informatie en vragen., Senior Architect
MINUTES
You have not accepted cookies yet
This content is blocked. Please accept Marketing cookies. You can do this here.
De oplossing
Arcadis kreeg de opdracht voor het architectonische en technische ontwerp van deze Bert Swartbrug, de bochtverbreding van het kanaal en de aanpassingen aan het spoor, de kostenramingen en de begeleiding van het aanbestedingstraject. Ook ondersteunden we ProRail tijdens de constructie door aannemer Max Bögl. In het ontwerp van de brug zijn functionaliteit, kosten, maakbaarheid, architectuur en onderhoud perfect op elkaar afgestemd. Het Groningse landschap is een waar kunstwerk rijker door de afzonderlijke brugbogen die niet meer als zodanig herkenbaar zijn en de even krachtige als elegante uitstraling. De nieuwe 200 meter lange spoorbrug heeft een vrije overspanning van 160 meter en kruist behalve het water ook de parallel liggende wegen.
-
LEES MEER
Ondanks de schijnbare complexe vorm was het project ook kostentechnisch uitstekend te realiseren. Met behulp van ons efficiënte Building Information Model (BIM) maakten we de maakbaarheid van het ontwerp, het toekomstige onderhoud en het benodigde materiaal inzichtelijk. Zo bleek een fundatie met hybride betonwapening van staalvezels en traditionele wapening een flinke materiaalbesparing op te leveren, net als het hergebruiken van materialen als damwanden en palen. Het koelen van het beton met het aanwezige kanaalwater was bovendien milieutechnisch veel gunstiger dan het gebruik van leidingwater.
De impact
Met de realisatie van de Bert Swartbrug is niet alleen de vaarweg verbreed, maar ook de doorvaarthoogte vergroot. Naast deze functionele voordelen is de brug ook een waar architectonisch kunstwerk en een verrijking van het Groningse landschap. Hij vormt een harmonisch geheel met de omgeving en is een opvallend landmark voor Zuidhorn. Door het gebruik van duurzaam materiaal en de doordachte constructie is de brug bovendien erg onderhoudsvriendelijk. Dit zorgt voor minder verstoringen voor scheepvaart en treinverkeer, en minder overlast voor de omgeving.
De Bert Swartbrug werd in 2018 genomineerd voor de Staalprijs.
Meer informatie over dit project
Neem contact op en ontdek hoe wij jouw organisatie kunnen helpen de kwaliteit van leven te verbeteren.