200 meter

overspanning over het kanaal en parallelle infra

Minder CO2

door hergebruik materialen

Currently Viewing

The challenge

Binnenvaartschepen worden groter en hoger beladen, wat andere eisen stelt aan de vaarroutes. Dat geldt ook voor de provincie Groningen, waar onder meer de bocht in het Van Starkenborghkanaal bij Zuidhorn werd verbreed. Daardoor moest wel de oude spoorweg worden vervangen door een brug met een grotere overspanning. Samen met de provincie Groningen en Rijkswaterstaat stelde ProRail de eisen op, waarna Arcadis werd gevraagd om de brug te realiseren.

The solution

Wij kregen opdracht voor het architectonische en technische ontwerp van deze Bert Swartbrug, de bochtverbreding van het kanaal en de aanpassingen aan het spoor, de kostenramingen en de begeleiding van het aanbestedingstraject. Ook hebben we ProRail ondersteund tijdens de constructie door aannemer Max Bögl. In het ontwerp van de brug zijn functionaliteit, kosten, maakbaarheid, architectuur en onderhoud perfect op elkaar afgestemd. Het Groningse landschap is een waar kunstwerk rijker door de afzonderlijke brugbogen die niet meer als zodanig herkenbaar zijn en de even krachtige als elegante uitstraling. De nieuwe 200 meter lange spoorbrug heeft een vrije overspanning van 160 meter en kruist behalve het water ook de parallel liggende wegen.

  • LEES MEER

    Ondanks de schijnbare complexe vorm was het project ook kostentechnisch uitstekend te realiseren. Met behulp van ons efficiënte Building Information Model (BIM) maakten we de maakbaarheid van het ontwerp, het toekomstige onderhoud en het benodigde materiaal inzichtelijk. Zo bleek een fundatie met hybride betonwapening van staalvezels en traditionele wapening een flinke materiaalbesparing op te leveren, net als het hergebruiken van materialen als damwanden en palen. Het koelen van het beton met het aanwezige kanaalwater was bovendien milieutechnisch veel gunstiger dan het gebruik van leidingwater.

The impact

Met de realisatie van de Bert Swartbrug is niet alleen de vaarweg verbreed, maar ook de doorvaarthoogte vergroot. Naast deze functionele voordelen is de brug ook een waar architectonisch kunstwerk en een verrijking van het Groningse landschap. Hij vormt een harmonisch geheel met de omgeving en is een opvallend landmark voor Zuidhorn. Door het gebruik van duurzaam materiaal en de doordachte constructie is de brug bovendien erg onderhoudsvriendelijk. Dit zorgt voor minder verstoringen voor scheepvaart en treinverkeer, en minder overlast voor de omgeving. De Bert Swartbrug werd in 2018 genomineerd voor de Staalprijs.


Used capabilities

Profielfoto van Tim Preger

Neem contact op met Tim Preger voor meer informatie en vragen.

Woordvoerder/Senior Adviseur Communicatie

Contact Tim

Connect with {name} for more information & questions

Arcadis will use your name and email address only to respond to your question. More information can be found in our Privacy office