Nieuwe Sluis maakt Amsterdam bereikbaar voor nieuwste generatie zeeschepen

Deze nieuwe, getijde onafhankelijke zeesluis wordt 70 meter breed, 500 meter lang en 18 meter diep. Met deze lengte en breedte is de nieuwe zeesluis straks de grootste zeesluis ter wereld. De bouw is begin 2016 gestart en de nieuwe zeesluis is eind 2019 beschikbaar voor de scheepvaart.
Rijkswaterstaat heeft de bouw van de nieuwe zeesluis IJmuiden bij de ingang van het Noordzeekanaal gegund aan aannemersconsortium OpenIJ. Dit consortium bestaande uit BAM-PGGM, VolkerWessels en DIF is verantwoordelijk voor het ontwerpen, bouwen, financieren en gedurende 26 jaar onderhouden van de nieuwe zeesluis.
Arcadis denkt mee over het sluisontwerp en adviseert op nautisch en hydrologisch gebied. Om de stromingen voor de sluisdeuren te berekenen, hebben we onder meer computational fluid dynamicsberekeningen (CDF) gemaakt.

SHIP-navigator

Voor de bouwfase van de nieuwe zeesluis en voor de eindsituatie is de veilige in- en uitvaart van ‘de naastgelegen Noordersluis onderzocht met het scheepssimulatie pakket ‘SHIP-Navigator’. Hiervoor heeft Arcadis met de betrokken partijen de mogelijke nautische risico’s geanalyseerd. Daarna zijn real-time manoeuvreersimulaties uitgevoerd, waarbij het loodswezen aanwezig was om toelichting te geven op de manoeuvreerstrategie en sleepbootassistentie. De simulatie geeft inzicht in de manoeuvreerprocedures, limiterende condities, nautische risico’s en mogelijke mitigerende maatregelen en waarborgt daarmee de veiligheid en vlotheid tijdens de bouw en in de uiteindelijke situatie.

Sluizenprogramma

De nieuwe zeesluis maakt deel uit van het sluizenprogramma van Rijkswaterstaat, waarin  verschillende sluizenprojecten onderling kennis en ervaring uitwisselen. Arcadis is ook betrokken bij het ontwerp aan de Nieuwe Sluis in Terneuzen.

Samenwerkingsverband

Bekijk ook de filmpjes van OpenIJ en over de SHIP navigator.

SHIP Navigator