PROJECTVERHAAL
De uitdaging
De Noordersluis in IJmuiden was na bijna honderd jaar aan vervanging toe. verder wilde men de bereikbaarheid van de Amsterdamse haven verbeteren.
Nieuwe zeesluis in IJmuiden maakt Amsterdam beter bereikbaar
Ontwerp, nautisch en hydrologisch advies voor grootste zeesluis ter wereld
De oplossing
Bouw van een nieuwe zeesluis bij de ingang van het Noordzeekanaal. Arcadis denkt mee over het sluitontwerp, levert nautisch- en hydrologisch advies en zet het scheepssimulatiepakket SHIP-navigator in.
De impact
De nieuwe passage bij IJmuiden vervangt de Noordersluis uit 1929 en kan dankzij de royale maatvoering ook de grootste zeeschepen van dit moment toegang verlenen tot de Amsterdamse haven.
399
meter lange
(cruise)schepen
(cruise)schepen
125
miljoen overslag
500
meter lange
Zeesluis
Zeesluis
De uitdaging
De Noordersluis in IJmuiden was na bijna honderd jaar aan vervanging toe. Niet alleen omdat het gebruikte materiaal was verouderd, maar ook omdat de huidige sluis de bereikbaarheid van de Amsterdamse haven belemmerde. Er moest dus een grotere doorgang worden gecreëerd, wat resulteerde in een plan voor de grootste zeesluis ter wereld.
Meer informatie over dit project
Neem contact op met Jos van Kerckhoven, Marktgroepdirecteur Havens en Water Infrastructuur
De oplossing
Rijkswaterstaat liet de nieuwe zeesluis bij de ingang van het Noordzeekanaal realiseren door aannemersconsortium OpenIJ. Dit consortium – bestond uit BAM-PGGM, VolkerWessels en DIF – was verantwoordelijk voor het ontwerpen, bouwen, financieren en onderhouden van de nieuwe zeesluis. Arcadis dacht mee over het sluisontwerp en adviseerde op nautisch en hydrologisch gebied. Ook hebben we computational fluid dynamicsberekeningen (CFD) gemaakt om de stromingen voor de sluisdeuren te berekenen.
-
LEES MEER
Voor de bouwfase van de nieuwe zeesluis en voor de eindsituatie moest ook de veilige in- en uitvaart van de naastgelegen Noordersluis worden onderzocht. Dit gebeurde met behulp van het scheepssimulatiepakket SHIP-Navigator, waarmee Arcadis samen met de betrokken partijen de mogelijke nautische risico’s analyseerde. Vervolgens zijn real-time manoeuvreersimulaties uitgevoerd, waarbij het loodswezen aanwezig was om toelichting te geven op de strategie en de sleepbootassistentie. De simulatie resulteerde in een helder beeld van de manoeuvreerprocedures, knelpunten, nautische risico’s en eventuele maatregelen. Samen waarborgen ze de veiligheid en de vlotheid tijdens de bouw en in de uiteindelijke situatie.
De nieuwe zeesluis maakt deel uit van het sluizenprogramma van Rijkswaterstaat, waarin verschillende sluizenprojecten onderling kennis en ervaring uitwisselen. Arcadis is ook betrokken bij het ontwerp aan de Nieuwe Sluis in Terneuzen.
De impact
Deze nieuwe zeesluis is 70 meter breed, 500 meter lang en 18 meter diep en is daarmee de grootste ter wereld. Bovendien is de sluis getijonafhankelijk en kan hij dus elk uur van de dag worden gebruikt. Sinds 2022 is de sluis beschikbaar voor de scheepvaart, na een bouwproces van zes jaar. Dankzij deze omvangrijke doorgang is de haven van Amsterdam vanaf dat moment veel beter bereikbaar en kan de capaciteit van de haven groeien van 90 miljoen naar 125 miljoen ton overslag per jaar. Dit alles geeft de economie in de regio en in het hele land een belangrijke impuls.
Meer informatie over dit project
Neem contact op en ontdek hoe wij jouw organisatie kunnen helpen de kwaliteit van leven te verbeteren.
Neem contact op met Jos van Kerckhoven voor meer informatie en vragen.
Marktgroepdirecteur Havens en Water Infrastructuur
Nog niet klaar met lezen?
Dit kan voor jou ook interessant zijn
- GERELATEERDE PROJECTEN
- GERELATEERDE INZICHTEN
- GERELATEERDE BLOGS
