Oosterweel-verbinding op de linkeroever
De Oosterweel-verbinding in Antwerpen is meer dan alleen mobiliteit
PROJECTVERHAAL
De uitdaging
De Antwerpse Ring is een bottleneck voor lokaal en doorgaand verkeer, wat leidt tot opstoppingen in de omliggende woongebieden en fragmentatie van de groene ruimte.
De oplossing
De Oosterweel-verbinding voltooit de ringweg om Antwerpen via vijf deelprojecten. Tijdens fase I wordt de Linkeroever opnieuw ontwikkeld met nieuwe toe- en uitgangswegen, een verbeterde snelweg, park & ride en nieuwe fiets- en voetpaden.
De impact
Oosterweel maakt Antwerpen tot een aantrekkelijke stad en regio om in te wonen, te werken en te bezoeken.
80
technische werkzaamheden
De uitdaging
De huidige Antwerpse Ring (R1) kan het lokale en doorgaande verkeer niet meer aan. Iedere dag staan chauffeurs en bestuurders stil, wat negatieve gevolgen heeft voor de Antwerpse economie en leefomgeving. De Oosterweel-verbinding zal dat veranderen. Als onderdeel van het toekomstige project "De Grote verbinding" is Oosterweel opgesplitst in vijf deelprojecten, die de belangrijkste kenmerken van een populaire stad en regio definiëren om in te wonen, te werken en te bezoeken. De eerste fase betreft de herontwikkeling van de Linkeroever, die de strategische ligging van Antwerpen en zijn haven voor de hele regio versterkt.
Meer informatie over dit project
Neem contact op met Arcadis voor meer informatie en vragen.,
De oplossing
De Linkeroever is berucht om zijn dagelijkse files op de E17 en E34. Er gebeuren vaak ongelukken door de gevaarlijke kruising met de E34 en de Linkeroever-oprit op de R1. Bovendien wordt de leefomgeving beïnvloed: files verstoren de omliggende woonwijken en de huidige indeling biedt weinig plaats voor groene ruimtes. De regio wordt niet alleen begrensd door de haven van Antwerpen, maar ook door een aantal natuurreservaten, die de thuisbasis zijn van beschermde plant- en diersoorten zoals orchideeën, padden, vleermuizen en zwaluwen.
-
MEER INFORMATIE
Arcadis is door consortium "Rinkoniên" (Artes Roegiers, Artes Depret, CIT Blaton, Mobilis en Stadsbader) gecontracteerd om de bouwonderzoeken voor dit project uit te voeren, dat de drie belangrijkste routes in Antwerpen omvat: E17, R1 en E34.
Het bedrijf is verantwoordelijk voor het concept, het ontwerp van de infrastructuur en de uitvoerstudies van zo'n 80 civiele werken, die de mobiliteit en de verkeersveiligheid op de Linkeroever herstellen en het lokale en doorgaande verkeer weer soepel laten stromen. De nieuwe infrastructuur langs de wegen verbetert de leefomgeving en creëert veel alternatieve vervoersmogelijkheden:
- Bruggen, tunnels en retentiebekkens (opvang van overtollig water)
- Parallelweg tussen de op- en afritten 17 Zwijndrecht en 8 Waaslandhaven-Oost.
- Ontwarren en logisch herbouwen van het complexe knooppunt Kennedytunnel
- Een nieuw stelsel van op- en afritten voor Waaslandhaven-Oost, Sint-Anna en Zwijndrecht
- Bermen en geluidsbarrières
- 9 km aan nieuwe fiets- en wandelpaden
- Fietssnelweg langs de R1
- Vier ecoducten
- Park and Ride met 1.500 parkeerplaatsen om de auto te verruilen voor een tram, bus of fiets
De impact
De Oosterweel-verbinding verbetert de bereikbaarheid van Antwerpen en de haven en verbindt de Linkeroever, Eilandje, Merksem en het gebied rond het Sportpaleis. Oosterweel pakt ook het probleem van de verkeersopstoppingen aan, waardoor het lokale en vrachtverkeer veiliger en soepeler doorstromen en de levenskwaliteit binnen en rond Antwerpen wordt verbeterd.
Gerelateerde oplossingen
