20-30

分钟,跨郡行程节省

1.7 万

人次,每天增加的客流量

11

个重要十字路口变得更加有序和减少了拥堵

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洛杉矶驾驶单座汽车出行的习惯

在洛杉矶,人们历来因为不可靠的乘车体验、漫长的等待时间和多次转乘而避免乘坐地铁。许多公民选择驾驶单座汽车出行,这导致市区交通拥挤和污染环境,威胁到长期可持续性。

洛杉矶地铁公司认为,更有效,更公平的大众交通可以改变公民在洛杉矶广阔的市区中穿行的方式。通过在地下铁中增加 1.9 英里的额外轨道,地区连接线旨在让跨郡行程减少 20-30 分钟,并最大限度地减少引起乘客不快的换乘。

当地区连接线交通项目完成后,它将为更多的洛杉矶人提供进入商业、教育和娱乐中心的途径,帮助洛杉矶繁荣发展。但为了实现这一目标,洛杉矶地铁公司首先必须在洛杉矶市中心地下挖掘轻轨的新家隧道。

挖掘隧道,让出行变得更方便和公平

乘坐一趟车穿越洛杉矶,扩大居民的出入范围,这需要多个地下建筑元素来增加额外的轨道和三个车站:小东京/艺术区/历史悠久的百老汇和 Grand Av Arts/邦克山。

为了在不干扰现有建筑基础和公用设施的情况下建造隧洞和车站,洛杉矶地铁公司聘请我们的专家担任工程施工经理。该团队根据当地情况执行各种地下建筑项目。

隧道连接了新的和现有的车站。在小东京/艺术区,采用随挖随填方法建造了一座桥梁以保护公用事业,并允许团队为其下方的新车站挖掘出空间。更复杂的挑战之一是靠近历史悠久的百老汇车站,2019 年用顺序挖掘法 (SEM) 完成了一条采矿交叉隧道。我们的工程师选择 SEM 是因为它允许使用传统设备和材料而不会造成表面沉降问题,并且非常适合在容易发生地震的地区进行隧道开挖。

创新地利用空间和资源至关重要,团队合作也是如此。凯谛思高级项目经理和 SEM 隧洞驻地工程师 Dominic Cerulli 说:“使用诸如 SEM 这样的挖掘方法的复杂性表明,设计师、承包商、施工经理和基础设施业主之间的协作对于维护安全和施工性能至关重要。”

我们的专家将继续领导建筑管理支持服务,指导新轻轨站的建设以及与现有金线的连接。连接线峻工后将成为洛杉矶“Twenty-eight by ’28”项目的亮点,这是一个在 2028 年夏季奥运会和残奥会之前完成 28 个重要基建工程的出行倡议。

“我们很荣幸能继续与洛杉矶地铁公司合作,不仅为 2028 年奥运会期间涌入的游客做好准备,而且为洛杉矶所有居民改善交通连接和出行,”洛杉矶凯谛思城市执行人员 Macaria Flores 说道。

帮助公民访问洛杉矶的每个角落

随着交通更加发达,人们更易游览洛杉矶丰富的文化景观,公民将获得新的工作、教育和娱乐机会。洛杉矶地铁公司预计,更新后的系统每天将增加多达 17,000 人次的客流量。减少道路上的汽车将改善拥堵状况并降低废气排放,从而消除洛杉矶驾驶单座汽车出行这个习惯带来的负面影响。


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