挑战
为了满足长远的航空交通需求，香港国际机场兴建新的三跑道系统。该项目涉及七项核心工程，约等于在现有机场旁兴建一个新机场，规模不容小觑。
解决方案
此次香港机场三跑道系統，凯谛思服务贯穿整个建设范围，发挥最大效率，满足客户需求。凯谛思团队利用全球各地机场建设经验，实施有效的成本管控，确保项目能够于2024年在预算范围内完成。
影响
第三跑道于2022年如期投入运作，其他工程将于2024年完成。落成后，香港国际机场的客运量可达1.2亿人次，货运量可达1,000万公吨。中国香港将成为大湾区独一无二的重要地标。
650
公顷 填海面积
3800
米 第三跑道
1.2
亿人次 客运量
挑战
香港国际机场（HKIA）是香港重要的交通枢纽，全球最繁忙的客运机场之一，也是世界上最繁忙的货运机场。为了满足长远的航空交通需求，香港国际机场目前正在兴建新的三跑道系统。
三跑道系统涉及七项核心工程，包括填海650公顷、兴建全场3800米的跑到及相关滑行道系统、扩建二号客运大楼、兴建全长2600米的旅客捷运系统、行李处理系统、以及其他相关的机场配套基础设施、道路网及交通设施。
三跑道系统项目规模约相当于在现有机场旁兴建一个新机场，规模不容小觑。
解决方案
凯谛思与香港机场合作已有15年之久，参与过20多个项目。此次香港机场开发建设三跑道系統，凯谛思团队提供了项目估算、成本控制、工程量清单发出及合同后重计量服务，并动员香港的测量团队和马尼拉的全球卓越中心一起准备工程量清单，发挥最大工作效率，满足客户需求。
新建的三跑道系统位于现有机场以北部分，需填海约650公顷。为将对海洋环境造成的影响减至最低，采用了免挖方法进行填海，例如在污染泥料卸置坑范围采用深层水泥拌合法，这个方法也是首次以如此大的规模在香港使用。
第三跑道的中心是一座新的客运大楼，大楼围绕旅客的需求设计，配备了高科技的环保设施，通过旅客捷运系统接驳到二号客运大楼，未来可根据需求进一步扩展，兼顾环保与运营效率。
凯谛思在航空和基础设施领域拥有丰富的项目经验。此次我们利用全球各地机场项目的经验，以类似的机场项目制定基准，从而指导机管局制定稳健的预算，进而实施有效的成本管控，确保项目能够于2024年在预算范围内完成。
影响
新机场落成后，香港国际机场的客运量可达1.2亿人次，货运量可达1,000万公吨。连同其他发展计划，香港国际机场将从“城市机场”变为“机场城市”，成为大湾区独一无二的重要地标。
此外，三跑道系统建设还提供了大量工作岗位，未来也会继续带来源源不断的就业机会，助力大湾区经济发展。
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