Noord/Zuidlijn in Amsterdam

De Noord/Zuidlijn begint bovengronds in Amsterdam Noord en gaat daarna 7 kilometer onder het centrum van Amsterdam door naar het bestaande bovengrondse trein- en metrostation Zuid. De nieuwe metrolijn kruist acht metrostations: Noord, Noorderpark, Centraal Station (opgedeeld in twee delen), Rokin, Vijzelgracht, De Pijp en Europaplein.  

Afbouw van de metrolijn

De combinatie VIA NoordZuidlijn (VIA) is verantwoordelijk voor de afbouw van de gehele Noord/Zuidlijn. In het team van VIA hebben wij het ontwerp van het spoorsysteem, de tunnel- en station systemen en de architectonische en bouwkundige afbouw van de acht metrostations verzorgd. Ook zijn we verantwoordelijk voor de gehele ontwerpcoördinatie en afstemming met alle opdrachtgevers en stakeholders. Vanwege de omvang en goede afstemming tussen de afbouw van de meerdere metrostations, projectpartners en belanghebbenden is een haast programmatische aanpak gebruikt om samen de goed gedefinieerde scope, doelstelling en gewenste uitkomst te bereiken.

Digitale spin in het web

Onze experts zijn nauw betrokken bij het testen van de systemen, het begeleiden van de uitvoering en het ondersteunen bij de ingebruikname en oplevering van goed werkende systemen. Samen met de bouwpartners hebben we gewerkt aan de opzet van robuuste processen die de kwaliteit van de nieuwe systemen voor het spoor, tunnels en station helpen waarborgen. Zoals een ISO gecertificeerd kwaliteitssysteem, waarin werkwijze tussen aannemers, opdrachtgevers en andere stakeholders is vastgelegd. Het gebruik van Systems Engineering dat helpt bij het beheren en aantonen van contractuele afspraken met alle stakeholders en bij het analyseren van de functies zodat ontwerp en uitvoering resulteren in een goed werkend systeem.
Door het gebruik van een 3D BIM-omgeving zijn vertragingen en extra productiekosten tijdens de uitvoering van de afbouw vermeden doordat alle tekeningen en specificaties meteen aansluiten op de ruwbouw.