Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority
Betere metro-connecties voor reizigers in de Los Angeles regio
PROJECTVERHAAL
De uitdaging
Gebruikers van het openbaar vervoer in Los Angeles (LA) die reisden tussen North/South of East/West, moesten voorheen overstappen op 7th/Metro Station. Daardoor werd hun reistijd aanzienlijk verlengd.
De oplossing
De LA Regional Connector stroomlijnt de vervoersystemen North/South en East/West voor een comfortabele rit door het centrum, zonder overstappen.
De impact
Inwoners kunnen sneller en zonder overstappen reizen binnen LA County. Banen, woningen en het rijke cultuuraanbod van Los Angeles zijn voor iedereen beter bereikbaar.
20-30
minuten bespaard op een rit die de County doorkruist
17000
extra reizen per dag
11
kruispunten profiteren van verbeterde prestaties en doorstroming
De uitdaging
Los Angeles staat werelwijd al decennia bekend als één van de steden waarin het verkeer enorm vastloopt. Desondanks kiezen veel inwoners van LA vanwege de vele overstappen en lange wachttijden in het openbaar vervoer van oudsher voor de auto. De gevolgen zijn aanhoudende filedruk en negatieve effecten voor het milieu, een bedreiging voor duurzaamheid op de lange termijn.
Om de inwoners van Los Angeles een efficiënte, breed toegankelijke en duurzame reismogelijkheid te bieden, ontwikkelde LA Metro de Regional Connector. Deze uitbreiding van het ondergrondse lightrail-netwerk van ongeveer 3 kilometer, biedt reizigers een comfortabele reis zonder onderbrekingen naar de zakelijke, educatieve en culturele hubs.
Om dit historische project te realiseren, koos LA Metro voor Arcadis voor de begeleiding van de bouw van de tunnel en het nieuwe onderkomen van deze Lightrailverbinding onder het centrum. Dit moest op een veilige manier veilig gebeuren, zonder bestaande gebouwen of het bruisende zakendistrict van LA te verstoren.
Meer informatie over dit project
Neem contact op met Bas Bollinger voor meer informatie en vragen., Global Solutions Director, Intelligent Rail and Transit
MINUTES
You have not accepted cookies yet
This content is blocked. Please accept Marketing cookies. You can do this here.
De oplossing
De realisatie van dit project kostte tien jaar en bestond onder andere uit het graven van twee tunnels met een lengte van meer dan 1,8 kilometer en een diameter van bijna 6,5 meter en de bouw van drie metrostations van ruim 100 meter lang: Little Tokyo/Arts District Station, Historic Broadway Station en Grand Avenue Arts/Bunker Hill Station. Deze drie stations vormen samen de Regional Connector.
Gedurende het project werkte Arcadis samen met uiteenlopende stakeholders en lokale organisaties om de behoeften van de gemeenschap te begrijpen en een plan te maken dat voor iedereen zou werken. Bij de beoordeling van de ondergrondse omstandigheden voor de tunnels en stations, hield het team ook rekening met de omgeving van de stations. Zo werden bijvoorbeeld maatregelen getroffen om geluidsoverlast en trillingen in de buurt van de Walt Disney Concert Hall te verminderen en de restaurants en winkels in de buurt van Little Tokyo bereikbaar te houden.
Het team gebruikte de openbouwputmethode, beter bekend als cut-and-cover tunnel. Er werd een grote sleuf gegraven die vervolgens werd bedekt met een tijdelijk betonnen dek zodat het wegverkeer mogelijk bleef tijdens de bouw van Little Tokyo/Arts District Station en Historic Broadway Station. Deze aanpak beschermde de lokale voorzieningen en terwijl het team de ruimte uitgroef voor het nieuwe station, konden mensen bovengronds veilig blijven reizen. Voor Historic Broadway Station werd de New Austrian Tunneling Method (NATM) gebruikt. Er is gekozen voor NATM, omdat met deze sequentiële methode graafwerkzaamheden kunnen worden uitgevoerd zonder het verkeer, nutsvoorzieningen of faciliteiten daar boven te verstoren.
Het team maakte voor de planning ook gebruik van digitale oplossingen, zoals een digitaal verkeersmodel, om inzicht te krijgen in de verkeerspatronen en -verstoring tijdens de bouw te beperken. Met behulp van het model kon het team visualiseren wat de invloed van de bouw zou zijn op de verkeersstroom over Flower Street, een hoofdverkeersader in het centrum van Los Angeles. Aan de hand daarvan kon het aanpassingen doen om de verkeersimpact tijdens de bouw te beperken.
De impact
De voltooide Regional Connector is nu geopend voor het publiek. Hoe bewoners en bezoekers door Los Angeles reizen, is hierdoor compleet veranderd. Het nieuwe systeem maakt het rijke cultuuraanbod van LA op een comfortabele en voor iedereen toegankelijke manier bereikbaar. De acht permanente kunstwerken die beschikbaar zijn gesteld door het Metro Art-programma en nu de drie nieuwe stations verfraaien, onderstrepen dit.
LA Metro verwacht ook dat het systeem tot 17.000 extra ritten per dag zal genereren. Dit betekent duizenden auto's minder op de weg, verbetering van de verkeersdrukte en lagere uitstoot.
Ingezette Diensten
