399

meter lange 
(cruise)schepen

125

miljoen overslag

500

meter lange 
Zeesluis 

Currently Viewing

The challenge

De Noordersluis in IJmuiden is na bijna honderd jaar aan vervanging toe. Niet alleen omdat het gebruikte materiaal is verouderd, maar ook omdat de huidige sluis de bereikbaarheid van de Amsterdamse haven belemmert. Er moest dus een grotere doorgang worden gecreëerd, wat resulteerde in een plan voor de grootste zeesluis ter wereld.

The solution

Rijkswaterstaat laat de nieuwe zeesluis bij de ingang van het Noordzeekanaal realiseren door aannemersconsortium OpenIJ. Dit consortium – dat bestaat uit BAM-PGGM, VolkerWessels en DIF – is verantwoordelijk voor het ontwerpen, bouwen, financieren en onderhouden van de nieuwe zeesluis. Arcadis denkt mee over het sluisontwerp en adviseert op nautisch en hydrologisch gebied. Ook hebben we computational fluid dynamicsberekeningen (CFD) gemaakt om de stromingen voor de sluisdeuren te berekenen.

  • LEES MEER

    Voor de bouwfase van de nieuwe zeesluis en voor de eindsituatie moest ook de veilige in- en uitvaart van de naastgelegen Noordersluis worden onderzocht. Dit gebeurde met behulp van het scheepssimulatiepakket SHIP-Navigator, waarmee Arcadis samen met de betrokken partijen de mogelijke nautische risico’s analyseerde. Vervolgens zijn real-time manoeuvreersimulaties uitgevoerd, waarbij het loodswezen aanwezig was om toelichting te geven op de strategie en de sleepbootassistentie. De simulatie resulteerde in een helder beeld van de manoeuvreerprocedures, knelpunten, nautische risico’s en eventuele maatregelen. Samen waarborgen ze de veiligheid en de vlotheid tijdens de bouw en in de uiteindelijke situatie. 

    De nieuwe zeesluis maakt deel uit van het sluizenprogramma van Rijkswaterstaat, waarin verschillende sluizenprojecten onderling kennis en ervaring uitwisselen. Arcadis is ook betrokken bij het ontwerp aan de Nieuwe Sluis in Terneuzen.  

The impact

Deze nieuwe zeesluis wordt 70 meter breed, 500 meter lang en 18 meter diep en is daarmee de grootste ter wereld. Bovendien is de sluis getijonafhankelijk en kan hij dus elk uur van de dag worden gebruikt. Begin 2022 is de sluis beschikbaar voor de scheepvaart, na een bouwproces van zes jaar. Dankzij deze omvangrijke doorgang is de haven van Amsterdam vanaf dat moment veel beter bereikbaar en kan de capaciteit van de haven groeien van 90 miljoen naar 125 miljoen ton overslag per jaar. Dit alles geeft de economie in de regio en in het hele land een belangrijke impuls.


Used capabilities

Profielfoto van Tim Preger

Neem contact op met Tim Preger voor meer informatie en vragen.

Woordvoerder/Senior Adviseur Communicatie

Contact Tim

Not done reading?
This also might be interesting for you

Connect with {name} for more information & questions

Arcadis will use your name and email address only to respond to your question. More information can be found in our Privacy office