Herontwikkeling Spoorzone Delft verbetert leefomgeving
Vernieuwingsplan inclusief ontwerp tunnelveiligheidssysteem en projectmanagement voor de gemeente Delft
PROJECTVERHAAL
De uitdaging
De Spoorzone Delft voldeed niet meer aan de eisen van de moderne tijd en moest dringend worden vernieuwd.
De oplossing
Arcadis verzorgde vernieuwingsplan inclusief het financieel projectmanagement en ontwierp de tunnelveiligheidssystemen.
De impact
De herontwikkeling van de Spoorzone verdubbelt de spoorcapaciteit en maakt de omgeving leefbaarder en aantrekkelijker.
4
sporen in spoortunnel
24
hectare omvang
De uitdaging
Het oude treinviaduct was de stad Delft al jarenlang een doorn in het oog. Het zorgde voor (geluids)overlast, ontsierde het historische stadsbeeld en leverde veiligheidsrisico’s op. Bovendien waren de twee treinsporen niet berekend op de toename van het treinverkeer en voldeed het krappe station niet aan de huidige eisen. Het werd dus hoog tijd om de Spoorzone Delft grondig aan te pakken.
Meer informatie over dit project
Neem contact op met Derek Lampe voor meer informatie en vragen., Vastgoedadviseur
De oplossing
Als financieel architect voor Spoorzone Delft bracht Arcadis het project financieel in kaart en bewaakten we de haalbaarheid tijdens de uitvoering. Binnen het project Spoorzone Delft waren we verder betrokken bij de tunnelveiligheid. Voor ProRail ontwierpen we de tunnelveiligheidssystemen en sloten we ze aan op de verkeersleiding in Den Haag. Hierdoor rijden de treinen veilig door de tunnel en worden ze tijdig tegengehouden bij eventuele problemen.
-
LEES MEER
Voor de realisatie van de eerste twee tunnelbuizen en het stadskantoor tussen 2008 en 2014 verzorgde Arcadis het financieel projectmanagement en projectcontrole. Hiertoe behoorden een actuele businesscase, de grondexploitatie van de gebiedsontwikkeling, het kostenmanagement van het station en het stadskantoor, de opzet en implementatie van risicomanagement en de totale rapportage.
Het einde van de eerste fase (2000-2008) viel samen met de financiële crisis, wat in eerste instantie ingrijpende gevolgen had voor de plannen. Vooral de ontwikkeling van het vastgoedprogramma liep flinke vertraging op, terwijl de grondprijzen van de eerste uitgifte lager uitvielen en de inkomsten van rente op tegoeden tegenvielen. Dankzij een aanpassing van de plannen voor de gebiedsontwikkeling en de meevallende kosten van leningen kon de aanleg van het openbaar gebied uiteindelijk toch binnen budget worden uitgevoerd.Voor de realisatie van de eerste twee tunnelbuizen en het stadskantoor tussen 2008 en 2014 verzorgde Arcadis het financieel projectmanagement en projectcontrole. Hiertoe behoorden een actuele businesscase, de grondexploitatie van de gebiedsontwikkeling, het kostenmanagement van het station en het stadskantoor, de opzet en implementatie van risicomanagement en de totale rapportage.
Het einde van de eerste fase (2000-2008) viel samen met de financiële crisis, wat in eerste instantie ingrijpende gevolgen had voor de plannen. Vooral de ontwikkeling van het vastgoedprogramma liep flinke vertraging op, terwijl de grondprijzen van de eerste uitgifte lager uitvielen en de inkomsten van rente op tegoeden tegenvielen. Dankzij een aanpassing van de plannen voor de gebiedsontwikkeling en de meevallende kosten van leningen kon de aanleg van het openbaar gebied uiteindelijk toch binnen budget worden uitgevoerd.
De impact
Inmiddels beschikt Delft over een ruim en goed bereikbaar ondergronds treinstation met een verdubbelde spoorcapaciteit. De herontwikkeling van de Spoorzone in Delft maakte de binnenstadsrand bovendien leefbaarder en aantrekkelijker. Het oude spoorviaduct maakte plaats voor een compact OV-knooppunt voor trein, bus, tram, fiets en voetgangers. De 2300 meter lange spoortunnel heeft vier sporen en het nieuwe station en het stadskantoor zijn geïntegreerd in één gebouw. Verder is er een parkeergarage met 650 plaatsen biedt de fietsenstalling ruimte aan 7000 fietsen.
-
LEES MEER
Mede dankzij de vrijgekomen ruimte na de sloop van het viaduct sluiten de wijken aan weerszijden van het spoor voortaan beter op elkaar aan. De westrand van de binnenstad is verfraaid met grachten en water, terwijl de herontwikkeling van het gebied ook voorzag in 800 nieuwbouwwoningen, een openbaar gebied en een nieuw stadspark met veel groen.
Meer informatie over dit project
Neem contact op en ontdek hoe wij jouw organisatie kunnen helpen de kwaliteit van leven te verbeteren.