Uitdaging
De beperking in doorvaarthoogte en -breedte onder de bruggen van het Albertkanaal vormde een knelpunt voor de groei van de binnenscheepvaart.
De beperking in doorvaarthoogte en -breedte onder de bruggen van het Albertkanaal vormde een knelpunt voor de groei van de binnenscheepvaart.
Arcadis ondersteunde De Vlaamse Waterweg bij de studie, de aanbesteding en de uitvoering van de werken om 31 bruggen te verhogen tot 9,10 meter.
Dankzij de verhoging en verbreding kunnen schepen nu tot vier lagen containers stapelen in plaats van drie en dat houdt jaarlijks zo’n 2 miljoen vrachtwagens uit het verkeer.
Het Albertkanaal vervoert jaarlijks bijna 40 miljoen goederen en is de belangrijkste binnenvaartwaterweg in Vlaanderen. Bovendien is het transport over water duurzamer dan over de weg. Maar de doorvaarthoogte en -breedte onder de bruggen beperkte het aantal containers dat een vrachtschip kon vervoeren. De Vlaamse Waterweg nv investeerde daarom in het grootste groeiknelpunt van de Vlaamse binnenvaart.
Arcadis heeft in samenwerking met Sweco De Vlaamse Waterweg ondersteund bij het verhogen van verschillende bruggen over het Albertkanaal naar een hoogte van 9,10 meter boven het kanaalpeil. Deze verhoging maakt het mogelijk dat schepen tot vier lagen containers kunnen vervoeren, waardoor de capaciteit met 25% toeneemt.
Één schip van 1200 ton vervangt 50 vrachtwagens. Dagelijks blijven er zo 8.000 vrachtwagens uit de file, wat jaarlijks neerkomt op 2 miljoen minder vrachtwagens. Door de bruggen over het Albertkanaal te verhogen en te verbreden, kunnen schepen nu tot vier lagen containers vervoeren. Dat boost niet alleen onze binnenvaart en economie, maar ontlast onze wegen ook van zwaar verkeer.