Containerterminal DP World Antwerp
36% capaciteitsgroei voor containerterminal DP World Antwerpen
PROJECTVERHAAL
Uitdaging
DP World Antwerp Gateway wil groeien maar de uitbreidingsmogelijkheden van deze terminal zijn beperkt.
Oplossing
Daarom investeert het containeroverslagbedrijf in verdere automatisering en doelgerichte herstructurering van het complete terrein.
Impact
Dit zal de marktpositie van Antwerpen, als tweede containerhaven in Europa, versterken en extra werkgelegenheid creëren.
36%
capaciteitsgroei
3.4 miljoen
containers per jaar in 2025
Uitdaging
Antwerp Gateway, de containerterminal die wordt uitgebaat door DP World Antwerp (DP staat voor Dubai Ports) ligt aan de linkeroever van de Schelde en maakt gebruik van het grootste getijdendok ter wereld. Het terrein wordt aan de landzijde omsloten door een drukke vrachtverkeersweg en een goederenspoorlijn waardoor de fysieke uitbreidingsmogelijkheden van deze terminal beperkt zijn. DP World Antwerp Gateway investeert daarom in innovatieve oplossingen om de overslagcapaciteit van de terminal van 2.5 miljoen containers per jaar naar 3.4 miljoen containers uit te breiden tegen 2025.
Oplossing
Het containeroverslagbedrijf stapt daarom over op volledig geautomatiseerde stapelkranen (Automatic Stacking Cranes, ASC’s) die efficiënter schikken en tijd winnen bij het op- en afladen van containers. Maar om de doelstelling te bereiken om de totale overslagcapaciteit binnen enkele jaren aanzienlijk te verhogen, is een doelgerichte herstructurering van het complete terrein nodig. Hiervoor rekent DP World Antwerp Gateway op de hulp en expertise van Arcadis. Ons team met Belgische en Nederlandse experts zal de volledige transformatie van de terminal begeleiden; zowel de bouw- en infrastructurele werken, het contract- en kostmanagement en het technisch toezicht.
-
LEES MEER
We ondersteunen ook in:
- de vergunningstrajecten
- de logistieke en verkeerskundige studies
- terreinoptimalisatie
- technisch ontwerp van de civiele infrastructuur, de ASC-kraanbanen, elektrische voeding en verlichting
- het BIM-traject
De klassieke containerterminal wordt omgebouwd naar een geautomatiseerde yard met automatische stapelkranen (straddle carriers), vier extra kadekranen, ASC’s en parkeer- en tankvoorzieningen. Er komt ook een nieuw energiezuinig gebouw met faciliteiten voor havenarbeiders, het management en de administratieve diensten. Het oude gebouw kan daardoor plaats maken voor meer containers. De totale investering bedraagt 197 miljoen euro.
Impact
Het internationale containervervoer blijft toenemen. Een verdere uitbreiding en modernisering van Antwerp Gateway verstevigt de marktpositie van Antwerpen als tweede containerhaven in Europa na Rotterdam en zorgt bovendien voor extra werkgelegenheid in transport en techniek.
Toegepaste diensten
