Créer le premier réseau fluvial européen au service de la transition énergétique

Compte tenu de l’envergure et de la complexité du projet, la conception et la gestion du projet sont divisées en 4 sections. Ainsi, notre mission consiste, pour les secteurs 1 et 3, d’une part à concevoir une partie du canal d’un point de vue technique mais aussi environnemental, d’autre part à piloter sa construction, qui débutera en 2023. Il s’agit bien sûr de penser le canal stricto sensu, par exemple pour qu’il soit étanche et que son alimentation en eau puisse être gérée efficacement. Mais au-delà du canal, c’est tout l’environnement bâti et naturel qui doit être pris en compte. En sillonnant les paysages, le canal traversera des routes : il faudra donc mettre en place des ponts afin d’assurer leur continuité. Puisqu’il longera des villes et des infrastructures, nous veillerons à ce qu’il s’intègre harmonieusement aux panoramas. L’aménagement d’espaces paysagers à ses abords, notamment de berges lagunées qui serviront à retenir l’eau, est élaboré conjointement avec les collectivités et les paysagistes. Enfin, le canal va également traverser des zones protégées et l’habitat naturel de certaines espèces, ce qui nécessite la construction de corridors écologiques et la création de passages pour les animaux.

Sa mise en service est prévue pour décembre 2028.

Ce mode de transport de marchandises plus durable renforcera également la compétitivité des productions agricoles et industrielles en permettant de diminuer les coûts liés au transport.

Enfin, il permettra le développement économique des territoires traversés avec la création d’emplois et de nouvelles opportunités pour leurs habitants.

Le transport fluvial que fera naître le Canal constituera à la fois un levier important de développement économique et une réalisation environnementale qui contribuera à atteindre les objectifs de transition énergétique fixés à l’occasion de la COP21 à Paris.