Terminal de croisière Kai Tak
Le terminal de croisière le plus écologique d'Asie
HISTOIRE DU PROJET
Le défi
Pour profiter de la croissance rapide du marché régional des croisières, le gouvernement de Hong Kong voulait un nouveau terminal de croisière qui répondrait mieux à la demande actuelle de Hong Kong et de la région.
La solution
Construction du terminal de croisière le plus écologique d'Asie – quelques éléments sur lesquels nous travaillons pour proposer une nouvelle expérience de voyage.
L'impact
Cela permettra au bâtiment du terminal de croisière Kai Tak de répondre à la demande des paquebots de croisière de nouvelle génération.
Le plus grand
terrasse-jardin à Hong Kong
1er
le terminal de croisière le plus écologique d'Asie
104 000 m2
de développement
Le défi
Pour profiter de la croissance rapide du marché régional des croisières, le gouvernement de Hong Kong souhaitait un nouveau terminal de croisière de quatre étages à l'extrémité sud de la piste de l'ancien aéroport de Kai Tak. Le bâtiment comprend diverses installations, dont les douanes, l'immigration, la quarantaine et la police, une zone commerciale auxiliaire et une terrasse paysagère. Le gouvernement a estimé que la construction de ce nouvel édifice ferait de Hong Kong le principal centre régional pour les navires de croisière et augmenterait les revenus de la ville de 2,2 milliards de dollars par an.
La solution
Comme la méthode de passation des marchés était fondée sur un accord de conception et de construction, nous avons fait équipe avec les architectes Foster & Partners pour soumettre un plan schématique au stade de l'appel d'offres. Arcadis a eu la chance d'être nommé par le département des services architecturaux de la région administrative spéciale de Hong Kong en tant que consultant en métrologie pour ce projet. Avant de nous engager, ils avaient déjà préparé les documents d'appel d'offres et l'invitation à soumissionner. Les services fournis par Arcadis comprennent donc l'évaluation des offres, l'attribution des marchés, l'administration post-contractuelle, le contrôle et le suivi des coûts, ainsi que la préparation et le règlement du compte final.
Une atmosphère de travail collaborative entre tous les membres de l'équipe de projet, associée à une approche proactive du contrôle des coûts par Arcadis, a permis de garantir que le projet sera réalisé dans les limites du budget. En poursuivant cet arrangement de travail tout au long des phases de construction, nous avons permis l'échange d'opinions à la volée, ce qui a atténué les retards dus à des réclamations divergentes. Le suivi régulier de l'avancement des travaux a permis de s'assurer qu'il n'y avait pas de dérapage en cas de mauvais temps.
Je suis extrêmement satisfait de ce projet, car en plus de répondre à la demande d'une industrie en plein essor, le nouveau terminal de croisière Kai Tak fait de Hong Kong le principal centre régional pour les navires de croisière. Et ce résultat est à la hauteur de notre ambition de devenir la référence absolue dans notre profession.
L'impact
Adossé à la pointe sud de l'ancienne piste de l'aéroport, le spectaculaire terminal à trois niveaux accueille déjà un navire de 360 mètres (d'un déplacement de 220 000 tonnes brutes) dans son premier poste d'amarrage, qui a été ouvert en juin 2013. D'une superficie de 144 000 m², le terminal n'est pas réservé aux seuls croisiéristes : les visiteurs de passage peuvent également profiter des boutiques, des restaurants et du plus grand jardin paysager de Hong Kong sur la terrasse et le toit. Au deuxième niveau, le terminal est entouré de rangées de grands murs rideaux de forme triangulaire à travers lesquels la lumière du soleil se diffuse sur les zones d'attente des passagers.
Lorsque les croisières cessent pendant la saison des typhons, cette salle d'attente de 70 mètres devient un lieu événementiel. L'équipe s'est engagée à concevoir le terminal de la manière la plus durable possible. Les caractéristiques écologiques comprenaient l'adoption d'un système de refroidissement urbain pour la climatisation et le recyclage de l'eau de pluie pour l'irrigation des espaces paysagers. Grâce à ces efforts, le Hong Kong Green Building Council a attribué au projet sa plus haute note « BEAM Plus Platinum ».
Fonctionnalités utilisées
