Porto de Calais
Um porto de última geração para trocas comerciais e humanas mais numerosas, rápidas e seguras
HISTÓRIA DO PROJETO
O desafio
Com o aumento do tráfego de passageiros e carga entre a França e o Reino Unido, o Porto de Calais precisa aumentar sua capacidade para acomodar mais viajantes e uma nova geração de balsas.
A solução
Como não há espaço suficiente no Porto de Calais para aumentar sua capacidade, foi necessário expandir-se para o mar, preservando ao mesmo tempo a biodiversidade e aumentando a proteção contra riscos climáticos.
O impacto
A partir de outubro de 2021, o Porto de Calais acomodará navios mais eficientes e um número cada vez maior de passageiros com segurança, reduzindo também o tempo de espera.
45 ha
aproveitados do mar
10
milhões de passageiros por ano
45
minutos na doca para carregar e descarregar navios
O desafio
Com 10 milhões de viajantes e 43 milhões de toneladas de carga por ano, o Porto de Calais é o principal porto de passageiros da Europa continental e o 4o maior porto de carga da França. Sua popularidade continua a aumentar, com crescimento de 40% esperado até 2030. Para absorver esses crescentes fluxos humanos e comerciais, o porto precisa passar por um grande trabalho de renovação.
A solução
A Société des Ports du Détroit encarregou a Arcadis de liderar a fase de projeto e engenharia e de supervisionar a construção da extensão da infraestrutura portuária com os parceiros da Arcadis Bouygues Construction, Spie batignolles e Jan De Nul Group.
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O projeto dobrou a área total do porto, com a construção de 65 novos hectares de plataformas, incluindo 45 hectares aproveitados do mar. A construção sobre a água é sempre um grande desafio técnico, pois os riscos são numerosos: mau tempo, tempestades, ondas fortes que podem danificar as instalações de construção etc. Seis anos de trabalho foram necessários para enfrentar este desafio técnico e para completar o maior projeto de construção portuária da Europa.
O projeto incluiu a criação de uma nova bacia marítima de 3,3 km de comprimento e uma bacia portuária de 90 hectares, escavada para acomodar navios maiores. Além disso, um novo terminal de 44 hectares foi construído por meio da reutilização de terrenos escavados. Além do desafio técnico, o papel da Arcadis também era gerenciar os aspectos ambientais do projeto. Assim, a infraestrutura foi projetada para proporcionar o mais alto desempenho ambiental e energético e para ser protegida dos efeitos das mudanças climáticas. Além disso, foram feitos todos os esforços para proteger o meio ambiente e a biodiversidade e limitar o impacto das obras na fauna e na flora (poluição leve, tráfego rodoviário, ruídos etc.).
O impacto
Após sua abertura oficial prevista para 4 de outubro de 2021, o novo Porto de Calais poderá acomodar mais viajantes e navios, com o máximo de conforto e segurança. A integração da infraestrutura ferroviária e rodoviária no novo terminal otimizará o trânsito de passageiros e cargas, permitindo assim um atracamento e um embarque mais rápidos, de no máximo 45 minutos. A instalação de quiosques para automatizar os controles de acesso aos navios também ajudará a reduzir os tempos de espera dos passageiros. Projetado para antecipar os efeitos a longo prazo da mudança climática, o porto está agora protegido da elevação do nível do mar. O meio ambiente e a biodiversidade também foram protegidos, em particular áreas que favorecem o ninho de aves em plataformas portuárias. Além da atratividade do porto modernizado, toda a área se tornará ainda mais vibrante por meio do aumento do intercâmbio com o Reino Unido e de novos empregos.
Capacidades usadas
