205

kilomètres de nouvelles lignes dont 90% en tunnel 

68

nouvelles stations 

2

millions de voyageurs par jour 

Le Grand Paris Express est le plus grand projet d’infrastructures en Europe.

Le projet prévoit de doubler le nombre de kilomètres de lignes de métro pour rapprocher les Franciliens et leur offrir une alternative durable à la voiture. Véritable système sanguin de la Métropole de Paris, le réseau de transports va permettre de développer de nombreux projets urbains à proximité des gares et d’améliorer la mobilité des Grand-Parisiens mais aussi des visiteurs. Les 4 nouvelles lignes - les lignes 15, 16, 17 et 18 - seront essentiellement creusées sous terre pour limiter les nuisances en surface.

  • EN SAVOIR PLUS

    Le Grand Paris Express est un projet emblématique, démonstrateur des savoir-faire français et porteur de l’ambition d’une capitale mondiale.

The solution

Le Grand Paris est déjà dense et son sous-sol fourmille de réseaux en tout genre : électricité, assainissement, eau potable, gaz… Pour gérer les risques, l’incertitude et la complexité liés à l’espace souterrain, la Société du Grand Paris (SGP), en charge des travaux, a fait appel à de nombreuses sociétés d’ingénierie spécialisées et reconnues pour leurs expertises techniques pour réaliser ce travail de dentelle. Parmi ces dernières, Arcadis intervient sur les lignes 15, 16 et 17 avec ses partenaires Artelia et BG au sein du groupement Artémis et avec Ingerop et Artelia sur la ligne 18 au sein du groupement ICARE.

Le Grand Paris Express ne se limite pas à un réseau de transports. Son action s’étend à un périmètre de 400 mètres autour des gares. Les acteurs et parties prenantes sont donc nombreux et variés : l’État, Île-de-France mobilités, la RATP, la SNCF, les communes, les conseils généraux… Tous n’ont pas une parfaite compréhension des sujets hautement techniques et Arcadis intervient pour aider la SGP à en faire la pédagogie.

  • EN SAVOIR PLUS

    Sur les chantiers des lignes 15, 16 et 17, autour des immenses tunneliers qui creusent le sol, les intervenants sont nombreux. Chacun a sa partition à jouer et Arcadis et ses partenaires se chargent de tout mettre en musique. L’enjeu le plus important est de parvenir à communiquer afin de faire remplir à chacun sa mission efficacement et en bonne intelligence avec les autres acteurs. En plus des réunions quotidiennes que nous animons en tant qu’assistants à maîtrise d’ouvrage, nous utilisons des outils de modélisation complets comme le BIM – Building Information Management – pour nos maquettes. Ils permettent de visualiser clairement les avancées du projet et le rôle de chacun. Le dialogue avec les interlocuteurs de la SGP est permanent et Arcadis aide à contrôler les livrables. Arcadis dispose d’une vision globale et quotidienne du projet et des plannings. Ce suivi jour après jour facilite l’identification des priorités et les prises de décisions, et permet d’adapter les études et les chantiers de manière agile et réactive. Cette souplesse est gage de rapidité pour livrer les structures à temps.

    Dans son rôle de Maître d’œuvre sur la ligne 18, Arcadis pilote la réalisation des ouvrages souterrains, en mettant notamment à profit ses compétences hautement techniques de grands projets d’infrastructure souterraine. 

Le Grand Paris Express donne vie au projet du Grand Paris. Il rapproche les territoires et leurs habitants.

Ce projet collectif montre la capacité de ses acteurs à se mettre d’accord pour avancer dans un but commun, avec un idéal partagé. Gérer l’émergence de ce projet titanesque, c’est donner vie avant même qu’il ne soit réalisé à cet idéal. C’est ce que font Arcadis et ses partenaires, qui travaillent main dans la main pour que le Grand Paris Express améliore la mobilité et le quotidien des Grand Parisiens.


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