The challenge
Les transports en commun actuels à Bruxelles ne peuvent pas faire face à la croissance démographique en hausse.
Les transports en commun actuels à Bruxelles ne peuvent pas faire face à la croissance démographique en hausse.
La ligne de tram 3 existante entre la gare du Nord et la station Albert sera transformée en métro et étendue vers le nord.
Cette ligne relie la périphérie au centre-ville et permet de rejoindre plus facilement et plus rapidement les bureaux, les commerces, les institutions culturelles et les écoles.
Comme toutes les grandes villes, Bruxelles est confrontée à des défis croissants en matière de mobilité et d’urbanisation. Les quatre lignes de métro, pour une ville de 1,2 million d’habitants – 2 millions d’ici 2050 –, ne répondent plus aux besoins actuels. Bruxelles mérite un métro qui soit adapté à la croissance démographique et permette de relier la périphérie au centre-ville plus rapidement qu’avec les autres modes de transport.
Beliris transforme donc la ligne de tram 3 existante entre la gare du Nord et la station Albert en métro et l’étend vers le nord jusqu’à la station Bordet à Evere. À cet effet, cinq kilomètres de nouveau tunnel – exploités de manière totalement automatique – seront construits, avec sept nouvelles stations (Liedts, Colignon, Verboeckhoven, Riga, Tilleul, Paix et Bordet) et un dépôt. L’objectif : une meilleure jonction avec les quartiers de Bruxelles Nord et Sud, une meilleure connexion avec le centre-ville, une plus grande capacité pour les transports en commun dans des quartiers densément peuplés et une mobilité fluide pour le plus de Bruxellois possible.
Grâce à cette extension, qui augmentera la fréquence et la capacité du métro, le réseau du métro bruxellois sera en mesure de répondre à la croissance démographique attendue. Les bureaux, les commerces, les institutions culturelles et les écoles seront plus facilement et plus rapidement accessibles.