项目故事
挑战
智利圣地亚哥国际机场需要满足日益增长的航班需求。这意味着，需要建造新的大型航站楼，使客运量翻倍，达到每年3,800万人次。
帮助圣地亚哥机场建造全新国际航站楼
圣地亚哥国际机场耗资9.9亿美元的新航站楼使客运量翻倍
挑战
全年无休地供数百万人在一个巨大的空间中穿梭往来是一项艰巨的任务。如果在出色完成这一艰巨任务的同时，还要使人数翻番并保持全方位正常运行，该怎么办呢？这正是智利圣地亚哥阿图罗梅里诺-贝尼特斯国际机场面临的挑战。
该机场的愿景非常明确：全面改造，同时新建先进的国际航站楼。这是智利历史上最大的建筑项目之一，将会成为该国的象征。该机场预计每年有3,800万旅客穿梭其中，需要提供超越功能性的更多体验，让人们对这个国家留下特别的第一印象和最后印象。
解决方案
作为拉丁美洲十大机场之一，且占据智利98%的国际客流量，新国际航站楼的建造非常有必要。该项目想要寻找享有国际声誉且在当地具有认可度的设计师，凯谛思在项目一开始就成为ADP Ingénierie的分包商，我们的专家担任该项目的结构和抗震工程师。
凯谛思经Vinci Construction Grand Projects公司委托，与负责总体设计领导工作的ADP Ingénierie合作，为两个航站楼以及带顶的停车大楼设计全套空侧基础设施，制定建筑和特殊机场系统设计方案。这是第一个完全在建筑信息模型 (BIM) 中执行的项目。
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智利公共工程部 (MOP) 投资了9.9亿美元，这是20年来同类项目中的最大一笔投资，如何实现这一宏大项目的目标是工作的重点。要使机场客运量翻倍（最初设计容纳1,600万乘客），就需要改造原有结构并扩建成面积更大的248,346平方米双航站楼机场，同时还要兼顾现有客流。
我们秉承严谨的工作态度，经过通力合作，国内航站楼最终得以全面翻新，并建造了专门用于国际和地区航班的新大楼，这两座大楼都配备了先进的技术，可缩短旅客的等待时间。
影响
该项目的顺利完成对于机场的巨大转变起到不可忽视的作用。圣地亚哥的客运量大幅提升，旅客体验也得到改善。新的航站楼具有67个登机口，并且安装了96个自动值机柜台、64个行李认领柜台，增加了40%的出入境检查柜台，配备了新的行李处理系统，从而大大缩短了等待时间。
现在，由于在乘机流程方面花费的时间减少，旅客可以将注意力转移到新的购物区、餐厅、250个席位的露天剧场、绿地和活动区。而且，我们在建造时还考虑到了母婴室等细节。此外，航站楼还拥有6,000多个停车位、一个公交车站、新的VIP休息室和智利艺术展览区。
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环境因素也同样重要，10,336个传统灯具被换成了LED灯具；新推出六辆电动巴士；机场7公顷土地经过重新绿化，并将600多棵树木捐赠给了机场所在地普达韦尔市政厅。除此之外，还有一座容量为826千瓦的光伏电站。这样做的目标是什么？到2030年使机场的碳足迹减少40%，到2050年实现净零排放。因此，圣地亚哥国际机场这个21世纪的典型代表将成为南美洲首批达到ACA（国际机场协会）2级水平的机场之一。
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