艾默伊登的新通海船闸设施为阿姆斯特丹的通行提供便利
凯谛思为世界最大的通海船闸工程提供咨询服务
项目故事
挑战
在服务了近一百年后，艾默伊登的 Noordersluis 船闸面临更换的需要：这不仅是因为它的建造材料在当下已经过时，还因为目前的船闸限制了船舶在阿姆斯特丹港的进出。鉴于对更大通道的需要，于是制定了建造世界上最大的通海船闸的计划。
解决方案
承包商联盟 OpenIJ 代表荷兰公共工程与水管理总局在北海运河入口处建造新通海船闸。该联盟由 BAM-PGGM、VolkerWessels 和 DIF 组成，负责新通海船闸的设计、建造、融资和维护。凯谛思参与了船闸的设计，并提供了航海和水文方面的建议。我们还编译了计算流体力学 (CFD) 计算，用来计算闸门的水流流速。
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详细了解
在新通海船闸的施工阶段和未来的运行中，还必须对进出邻近 Noordersluis 船闸的安全通道进行研究。这项研究是借助航运模拟软件 SHIP-Navigator 完成的，凯谛思和其他相关方使用该软件分析潜在的航海风险。然后进行实时操纵模拟，并由引航服务人员到场解释策略和拖航协助。通过模拟，我们可以清楚地了解操纵程序、瓶颈、航海风险和可能采取的措施。综上所述，这些措施将保证船舶在施工期间和新船闸建成后的安全、顺利通行。
新通海船闸工程是公共工程和水管理总局船闸计划的一部分，该计划汇集了许多船闸项目，可以促进知识和经验的交流。凯谛思还参与了 Terneuzen 新船闸的设计。
影响
新通海船闸预计宽 70 米，长 500 米，深 18 米，是世界上最大的通海船闸。此外，该船闸不受潮汐影响，因此可以在任何时间使用。经过六年的建设，该船闸将在 2022 年初向船舶开放。得益于这个规模可观的通道点，阿姆斯特丹港的海上交通将更加便利，其转运能力将从每年 9 千万吨增加到 1.25 亿吨，这对该地区乃至整个国家的经济都有着重要的推动作用。
