凯谛思以出行为导向的发展基准指数 (MODex)
交通枢纽不再只是旅客来来去去的地方。枢纽内和周围有许多设施，使该区域本身就具有吸引力并产生连锁效应，鼓励更多商家投资，创造新的收入来源，促进更广泛的繁荣。
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每个城市都离不开出行。出行使人们、商品和思想能够在城市内外流动，无论是在公路上还是在空中。随着城市中心的规模和密度不断增加，出行正成为城市居民面临的更为紧迫的问题。在当今的城市中，旅程时间越来越长，交通基础设施面临着前所未有的巨大压力。
发展现代交通模式需要广泛的未来规划和发展。但这也意味着确保充分利用现有交通枢纽的社交、环境和经济潜力。通过了解交通专业人员和城市规划人员的领先做法，以及在世界各地的交通枢纽开发过程中错失的良机，我们可以获得宝贵的见解，从而优化多模式交通枢纽的设计。
凯谛思对这种与交通相关的发展采取的综合办法称为“以出行为导向的发展”(MODe)。通过 MODe，我们将重点放在整合为交通枢纽带来价值的关键要素上：连通性、城市环境、社交空间营造和经济发展。通过量化这些要素，并根据我们广泛的全球经验和对现成最佳实践的观察，我们对这些要素加以改进，建立了一个严格的框架，用以比较交通中心。这使我们前所未有地看到了它们尚未开发的潜力。
凯谛思 MODe 基准指数 (MODex)：
实现以出行为导向的发展价值
凯谛思 MODe 基准指数通过对比全球最佳实践评估交通中心。它界定交通中心及其周围的综合发展的总体价值。该指数根据一系列指标构建，衡量为发展带来价值的关键要素的质量。这样，就可以比较重建前后的交通中心，更好地了解如何创造高质量的多模式城市环境，以及优化这些环境以获得更广泛的社会利益的主要因素。
交通枢纽连通性
根据交通模式的种类和数量、与其他重要地点和设施的距离、以及旅客感受到的舒适性，描述交通枢纽的质量。
城市环境
评估环境的城市形态及其可持续性。城市形态由一些指标界定，比如一个地区的密度和开发项目是否兼具多种用途。
社交空间营造
由有助于打造充满活力和多式联运的城市环境的指标来定义。这些因素包括公共空间的质量和交通区内公共设施的多样性。
经济发展
根据交通区内城市环境相对于全国平均值的繁荣、经济活动和财产价值来定义。
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