Etude « Driverless future » : l’impact des véhicules autonomes sur les pratiques de mobilité et d’urbanisme

Arcadis a co-publié en avril 2017 une étude, « Driverless future », qui défriche la question spécifique de l’impact des véhicules autonomes sur les pratiques de mobilité et donc sur les villes. Cette étude se présente comme une feuille de route pour les décideurs confrontés aux nouveaux enjeux liés au développement du véhicule autonome.

L’étude d’Arcadis, HR&A et Sam Schwartz se base sur une analyse détaillée de la dynamique de la mobilité avec l’introduction des véhicules autonomes dans trois grandes villes américaines : New York, Los Angeles et Dallas.

Si les modélisations présentées sont essentiellement menées aux Etats-Unis, les problématiques, en termes d’impact sur l’urbanisme et l’organisation des systèmes de transport, sont universelles et les enseignements peuvent profiter à tous.

Avec l’introduction des véhicules autonomes, l’utilisation de systèmes de partage de véhicules deviendra une alternative économique et pratique à la possession d’une voiture et cela amènera beaucoup de personnes à opter pour d’autres options de mobilité disponibles. La modélisation de ce choix économique mène donc à une réduction effective du parc de véhicules particuliers.

Cela représentera un véritable séisme pour la ville, ses infrastructures et les dynamiques qui gouverneront son urbanisme futur. Ces modifications profondes des pratiques de mobilité changeront notamment les besoins et flux sur les transports publics et sur les réseaux routiers, les politiques d’accès et de tarification des réseaux, les besoins de stationnement, les possibilités de mobilité inclusive pour des segments entiers de la population et la nature-même de l’espace public. L’apport paradigmatique de cette étude est l’idée qu’on ne peut plus raisonner en modalités cloisonnées de mobilité. Les différentes formes de mobilité se compléteront et s’enchevêtreront sur les mêmes trajets. Cette étude pionnière menée en 2017 a ensuite été complétée, en France, par des réflexions et modélisations sur le territoire parisien.

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