Le gouvernement flamand choisit une nouvelle écluse de mer sur la base d’une étude d’Arcadis

Pour le compte de l’Autorité flamande, Division accès maritime, Arcadis a étudié six alternatives, pour un total de 10 variantes, pour l’implantation d’une nouvelle écluse de mer et les a comparées à un scénario dans lequel une deuxième écluse n’était pas construite. L’étude comportait deux volets et s’est faite au niveau stratégique, l’accent étant mis sur les éléments pour lesquels des différences marquées étaient attendues entre les alternatives.
 

• Évaluation environnementale stratégique, à savoir une étude des effets environnementaux de chaque alternative sur l’homme, le sol, l’eau, le bruit et les vibrations, le paysage, le patrimoine immobilier, la mobilité, la biodiversité, l’air et le climat.
• Analyse coûts-bénéfices sociaux stratégique dans le cadre de laquelle les coûts et bénéfices de chaque alternative sont comparés. Il s’agit d’une part des coûts de terrassement, d’achat et d’expropriation, d’assainissement, d’aménagement et d’infrastructure, et d’autre part des bénéfices tels que des délais d’attente plus courts, des revenus plus importants générés par des taxes portuaires, un accès alternatif en cas de panne d’une écluse existante.

 
Sur la base des résultats de l’étude, le gouvernement flamand a opté dans un avant-projet pour l’alternative proposant que la nouvelle écluse soit construite sur le site actuel de l’écluse Visart. Dans cette alternative, la Nx, la nouvelle voie de communication destinée au transport lourd dans le port qui doit rendre les rues et zones d’habitation locales plus sûres et plus vivables, est dotée d’un tunnel à hauteur du site. La décision définitive est attendue fin 2018.