Dammsanierung U6
Für eine starke U6 in Berlin: Damm wird erneuert
PROJEKT STORY
Die Herausforderung
Berlin wächst weiter – und ein leistungsfähiger öffentlicher Nahverkehr ist wichtiger denn je. Dazu trägt die anstehende Dammsanierung an der U6 bei.
Die Lösung
Verkehrsanlagenplanung zur Dammsanierung der U6 steht. Baubeginn ist 2021. Die Perspektive: Konstruktiver Ingenieurbau vom Feinsten.
Das Ergebnis
Die Berliner Verkehrsbetriebe sorgen mit der Dammsanierung an der U6 für beste Verbindungen zwischen Tegel und Mariendorf.
2021
baubeginn
2
trogbauwerke
Die Herausforderung
Berlin gehört zu den beliebtesten Metropolen überhaupt. Die Stadt wächst. Damit die Bürger*innen schnell von A nach B kommen, ihre Wege zwischen Zuhause, Büro, Theater und Sportplatz komfortabel und klimaschonend zurücklegen können, ist ein leistungsstarker öffentlicher Nahverkehr gefragt. Das U-Bahn-Netz ist ein wichtiger Teil davon. Der Damm an der U6 zwischen Kurt-Schumacher-Platz und den Borsigwerken muss entsprechend saniert werden. Die Verkehrsanlagenplanung steht. Baubeginn ist voraussichtlich Ende 2021.
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Die Lösung
Bei der zweigleisigen U-Bahn-Linie-6, die teils oberirdisch verläuft, sind wichtige Teile der Infrastruktur zu sanieren und zu modernisieren. Eine Sondierungsuntersuchung ergab, dass die Standsicherheit des Dammbauwerks zwischen Kurt-Schumacher-Platz und den Borsigwerken nicht bestätigt werden kann. Im Zuge der Verkehrsanlagenplanung entwickelte Arcadis klar abgesteckte Schritte, die ab Ende 2021 umgesetzt werden können.
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Bahndamm abtragen und verdichten
Der Bahndamm wird über den gesamten Querschnitt auf 2 Meter unter Schienenoberkante abgetragen und nachträglich verdichtet. Um den Dammkern zu sichern, ist eine Trägerbohlwand im Bereich der derzeitigen Böschungsschulter vorgesehen – in Verbindung mit der vorhandenen Böschungsneigung. Die neue Konstruktion dient als Aufleger für den Kabelkanal.
Das Arcadis-Team setzte sich auch intensiv mit Übergangsbereichen zu Brücken auseinander. Der gesamte Gleisoberbau (Schienen, Schwellen, Schotter), die Stromschienenanlage sowie die Kabeltroganlagen werden erneuert. Vorhandene Kabeltröge werden zurückgebaut und durch neue begehbare Kanäle ersetzt. Gleisseitig vorhandene Entwässerungsanlagen werden instandgesetzt.
Bis hin zur Altlastenerkundung
Im Vorfeld der Objektplanung für die Verkehrsanlagen und den konstruktiven Ingenieurbau übernahm Arcadis im Auftrag der Berliner Verkehrsbetriebe zudem das geotechnische Gutachten und die Altlastenerkundung und Sanierung schadhafter Trogbauwerke.
Gut zu sehen, dass es einen klaren Plan gibt für die schrittweise Sanierung und Modernisierung der U6 zwischen Kurt-Schumacher-Platz und den Borsigwerken. So bleibt unser ÖPNV-Netz leistungsfähig für die Zukunft.
Das Ergebnis
Die Berliner U-Bahn-Linie 6, die auf knapp 20 Kilometern von Tegel nach Mariendorf führt, ist wichtiger Teil des ÖPNV-Netzes in der Bundeshauptstadt. Wenn Dammbauwerk und weitere Infrastruktur ab Ende 2021 saniert und modernisiert werden, trägt dies zur langfristigen Leistungsfähigkeit des ÖPNV und damit zur Attraktivität der Metropole für die Bürgeri*innen bei.
Angewandte Arbeitsfelder
Planungs- und Ingenieurleistungen
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