Redesenvolvimento do Anel de Bruxelas (R0)
O Anel de Bruxelas será mais suave e seguro, e o seu ambiente será mais verde
HISTÓRIA DO PROJETO
O desafio
O Anel de Bruxelas é o cenário de muitos engarrafamentos e acidentes todos os dias, e também está desatualizado.
A solução
As autoridades flamengas, portanto, querem reprojetar o R0 e as suas infraestruturas, além de combater o tráfego em pequenas estradas e a paisagem verde fragmentada.
O impacto
O R0 é um importante centro econômico. Seu redesenvolvimento proporcionará o começo de uma nova vida, com mais espaço para ciclistas e meios de transporte alternativos.
Mais de 100.000
veículos por dia
O desafio
O Anel de Bruxelas (R0) é a artéria principal dos deslocamentos e do trânsito na capital belga. Contudo, ele foi projetado para o tráfego do século passado, com pouca atenção para a mobilidade suave e os transportes públicos e sem levar em conta as relações espaciais, funcionais e ecológicas existentes. Os acidentes no Anel quase sempre causam diretamente congestionamentos de tráfego em grande escala em toda a região. Portanto, é preciso haver mudanças para atender às necessidades atuais.
A solução
Em 2016, as autoridades flamengas já apresentavam um plano de redesenvolvimento do anel, tendo como principal objetivo separar o trânsito e o tráfego local criando faixas separadas. Uma infraestrutura "anexada", como linhas de bonde e pontes para bicicletas, melhorará igualmente a ligação entre a periferia de Bruxelas e a capital. A Arcadis e a SWECO uniram forças e criaram o "MoVeR0". Elas orientarão as autoridades flamengas neste ambicioso projeto, conduzindo estudos sobre a parte norte do Anel entre os trevos de Grand-Bigard e Woluwe-Saint-Etienne.
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Com base em estudos, índices de tráfego e outros dados, a Arcadis está trabalhando em um projeto técnico (de estradas, obras de engenharia e outras infraestruturas) para tornar o tráfego mais suave e seguro e o ambiente mais verde. Além disso, ela fornece orientação e suporte a licitações para o gerenciamento e a comunicação de stakeholders. A consulta aos principais locais, como associações de pedestres e bicicletas, municípios vizinhos e seus habitantes, além das empresas de transporte público é fundamental durante o processo. Os outros parceiros deste projeto são a Stibbe (especialização jurídica), Deloitte (impostos e financiamento), MINT (tráfego) e, para paisagem e arquitetura, a Zwarts & Jansma Architects, a CLUSTER landschap+stedenbouw e a Frank Van Hulle. O valor anual do contrato é estimado em 3 milhões de euros (excluindo IVA).
O impacto
Localizado no centro da rede rodoviária belga e europeia, o R0 é um importante centro econômico utilizado diariamente pelas pessoas que se deslocam para o trabalho, totalizando mais de 100 mil veículos por dia. Esse redesenvolvimento proporciona uma nova vida ao Anel e prepara Bruxelas para o tráfego futuro.
