El Anillo de Bruselas es el escenario de muchos atascos y accidentes de tráfico cada día, y también está anticuado.
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El Anillo de Bruselas (R0) es una importante arteria para los desplazamientos hacia y desde la capital belga, así como para el tráfico de tránsito. Pero el Anillo se diseñó para el tráfico del siglo pasado, y se le prestó poca atención a la movilidad blanda y al transporte público y no se tuvieron en cuenta las relaciones espaciales, funcionales y ecológicas existentes. Los accidentes en el anillo casi siempre conducen directamente a atascos de tráfico a gran escala en toda la región; por lo tanto, se necesitan cambios para satisfacer las necesidades actuales.
Por lo tanto, las autoridades flamencas quieren rediseñar el R0 y sus infraestructuras colindantes, así como paliar el tráfico de las pequeñas carreteras y el fragmentado paisaje verde.
tráfico
En 2016, las autoridades flamencas ya presentaron su plan para la remodelación del Anillo, con el objetivo principal de separar el tráfico de tránsito y el tráfico local mediante la creación de carriles separados. Una infraestructura “anexa”, como las líneas de tranvía y los puentes para bicicletas, también mejorará el vínculo entre la periferia de Bruselas y la capital. Arcadis y SWECO han unido fuerzas bajo el nombre de “MoVeR0”. Ellos guiarán a las autoridades flamencas en este ambicioso proyecto, realizando estudios en la parte norte del Anillo entre los intercambios Grand-Bigard y Woluwe-Saint-Etienne.
El R0 es un importante centro económico. Su remodelación le da un nuevo arrendamiento a la vida, con más espacio para los ciclistas y modos alternativos de transporte.
infraestructura blanda
Ubicado en el corazón de la red de carreteras belga y europea, el R0 es un importante centro económico utilizado a diario por las personas que se trasladan al trabajo, con un total de más de 100.000 vehículos al día. Esta remodelación le da al Anillo una nueva vida y prepara a Bruselas para el tráfico del futuro.
HISTORIA DEL PROYECTO
