• Services: Bouwkunde , Facility en Property Management , Master Planning
  • Sectoren: Rail and Urban Transport , Transport
  • Region: Europa , Nederland

Station Rotterdam Centraal

Rotterdam - Station Rotterdam Centraal is de eerste in een reeks van nieuwe en grotere stations in Nederland, die deel uitmaakt van de grootste spoor- en stationsvernieuwing sinds het ontstaan van het Nederlandse spoor, ruim 175 jaar geleden. Het nieuwe station is ruim van opzet met een grote integrale kap boven de sporen en de hal. Het aantal reizigers groeit van 110.000 tot meer dan 320.000 per dag in 2025. Dit als gevolg van zowel autonome reizigersgroei, als ook de komst van de HSL-Zuid en RandstadRail.

Complex

Aangezien het station openbleef betrof het hier een complexe renovatie en nieuwbouw

Awards

Het vernieuwde station heeft vele prijzen gewonnen: Nationale Staal Award, Brunel Award, The Timber award, Gebouw van het Jaar 2015

Aantal reizigers groeit van 110.000 tot meer dan 320.000 per dag in 2025

Uitbreiding station

Het station moest als knooppunt in het hoge snelheidsnet worden uitgebreid en voorbereid op de internationale treinreiziger. In Rotterdam Centraal komt de Europese treinreiziger Nederland binnen. Hierbij past een station dat zich in alle opzichten, maar met name in efficiëntie, capaciteit, comfort en allure, kan meten met andere Europese stations. Het nieuwe station is dan ook groots van opzet met één integrale overkapping over de hal en de sporen. Aan de centrumzijde bevindt zich de ruime stationshal met riant zicht op de stad, tram- en busstation. De grote glazen overkapping boven de sporen en perrons zorgt ervoor dat de binnenkomende reiziger het gevoel krijgt een voornaam gebouw binnen te rijden. De perrons zijn te bereiken via een 50 meter brede passage onder de sporen met aan weerszijde commerciële voorzieningen. Het station huisvest verder nog 4.000 m2 kantoren, Ook de Provenierszijde is voorzien van een stations ingang waarbij het openbaar gebied naadloos overgaat in het stationsdomein. In totaal telt het station 18 treinsporen. Onder de sporen is de bestaande Provenierstunnel als een poortvrije interwijkverbinding opgenomen.

Bouw voorbereiding

De bouw van het nieuwe station is voorafgegaan door voorbereidende werkzaamheden, zoals het ombouwen van de westelijke tunnel tot een tijdelijke reizigerstunnel, het bouwen van een tijdelijk station met een vervangende stationshal, tijdelijke fietsenstallingen en het bouwen van een nieuwe reizigersbrug over de sporen. Ook het sloopwerk van de bestaande stationshallen aan de zuid- en noordzijde ging vooraf aan de start van de nieuwbouw. Dit maakte het mogelijk dat tijdens de bouw de “winkel“ open kon blijven, terwijl de aannemer ruimte had gekregen om te bouwen.

Arcadis heeft in dit project vanaf de start 2004 engineering en technische adviezen verricht voor de opdrachtgever ProRail, zoals:

  • Haalbaarheidsonderzoeken
  • Constructieve ontwerpen
  • Installatie ontwerpen
  • Spoor ontwerpen
  • Ontwerpcoördinatie
  • Contractering (D&C)
  • Bouwmanagement

Dit natuurlijk in intensieve samenwerking met andere ontwerpende partijen* zoals de architect, de gemeente en de aannemer.

Samenwerking

Samenwerkende ontwerpende partijen :

Opening

Met de opening van Rotterdam Centraal op 13 maart 2014 door Koning Willem-Alexander is Rotterdam weer blikvanger rijker.

Resultaten

Complex

Aangezien het station openbleef betrof het hier een complexe renovatie en nieuwbouw

Awards

Het vernieuwde station heeft vele prijzen gewonnen: Nationale Staal Award, Brunel Award, The Timber award, Gebouw van het Jaar 2015

Vragen over dit project

Jan Schouten

architect

Mail LinkedIn