• Nieuwsbericht
  • Brussel

Persbericht - Sustainable Cities Mobility Index - Hoe scoren Brussel en Antwerpen?

Brussel - Arcadis, leidende wereldwijd opererende ontwerp- en consultancyorganisatie op het gebied van de natuurlijke en gebouwde omgeving, brengt een rapport uit over de duurzaamheid van mobiliteit in 100 steden wereldwijd, de Sustainable Cities Mobility Index. De studie onderzoekt dit aan de hand van 23 criteria, onder te brengen in 3 categorieën van duurzaamheid: people (sociale indicatoren), planet (milieu-indicatoren) en profit (economische indicatoren).

Brussel en Antwerpen hinken achterop in Europa

  •  Hong Kong meest duurzaam op gebied van mobiliteit, gevolgd door Zurich en Parijs
  • 7 Europese steden in de top 10
  • Brussel op plaats 37
  • Antwerpen 45ste, ondanks goede score van milieu-indicatoren

Download het volledige rapport

 

Brussel en Antwerpen staan respectievelijk op de 37ste en 45ste plaats in de Sustainable Cities Mobility Index. Nochtans hoort Antwerpen in de categorie 'Planet' bij de wereldtop, hoofdzakelijk dankzij de lage emissiezone, de luchtkwaliteit, de fietsinfrastructuur en de aanmoedigingen voor elektrische wagens. Slechts 9 landen gaan Antwerpen voor, allemaal Europese. Ook in onze hoofdstad zijn de luchtkwaliteit en fietsinfrastructuur behoorlijk in vergelijking met andere wereldsteden. 
 
In de categorie 'Profit' doen Brussel en Antwerpen het met plaats 51 en 52 erg middelmatig.
De prijzen voor een trein-, bus of metroticket in verhouding met het inkomen zijn gemiddeld, maar het openbaar vervoer wordt te weinig gebruikt. Het aantal verplaatsingen per persoon is erg laag. De opbrengsten uit die ticketverkoop dekken echter slechts een fractie van de totale kosten voor het openbaar vervoer. De gemiddelde tijd die men verliest aan openbaar vervoer is iets lager dan in andere steden.
 
Brussel en Antwerpen scoren minder goed in de categorie 'People'. Het aandeel verplaatsingen met het openbaar vervoer is in beide steden erg laag, het aantal bus- en metrostops per km2 eerder beperkt en de wifi connectie ondermaats. Bovendien verliest Antwerpen heel wat plaatsen op de ranking door gebrek aan een uitgebreid metronetwerk of een grote luchthaven. Het aantal actieve pendelaars die de fiets nemen of te voet gaan ligt wel erg hoog in de Scheldestad, in tegenstelling tot in Brussel.
 
"Europese steden nemen milieu en klimaatverandering ernstig, en daar is Antwerpen een duidelijk voorbeeld van" zegt Rik Menten, Urban Development & Transportation Expert bij Arcadis.
"We laten vaker de wagen staan ten voordele van de fiets, of nemen de fiets in combinatie met het openbaar vervoer. Het fietsdelen is een succes. Eind 2016 telde het systeem 40.000 abonnees in Brussel en bijna 35.000 in Antwerpen, samen met de dagtickets goed voor bijna 5 miljoen ritten. Recent werden de zones, het aantal stations en fietsen fors uitgebreid waardoor de cijfers nog stegen.
De lage emissiezone, die begin 2017 werd ingevoerd in Antwerpen en vanaf 2018 ook van kracht gaat in Brussel, zal op lange termijn bijdragen tot een betere luchtkwaliteit.
Niettemin is er geen reden tot zelfgenoegzaamheid" benadrukt Rik Menten. "Om tot een duurzame mobiliteit te komen spelen ook sociale en economische factoren een grote rol. Zo is het aantal dodelijke fietsongevallen nog steeds te hoog. Conflictpunten in het wegennet moeten worden aangepakt en weggewerkt. Daarnaast zijn kantoorlocaties aan de stadsranden vaak slecht bereikbaar met het openbaar vervoer in vergelijking met andere steden. Het openbaar vervoersnet schreeuwt om bijkomende investeringen. Op lange termijn is het cruciaal dat stadsbesturen gedurfde keuzes maken met een reikwijdte die verder gaat dan de volgende verkiezingen." 
 
Mark Keppens, doctor in de verkeerskunde bij Arcadis, voegt toe dat zowel Brussel als Antwerpen aan een inhaalbeweging bezig zijn. “Deze studie is een momentopname waarin de historische investeringsachterstand op gebied van mobiliteit naar boven komt, evenals de versnipperde ruimtelijke structuur in Antwerpen. Als we kijken naar de plannen en investeringen die op tafel liggen om de huidige vervoerssystemen te bevorderen en te diversifiëren, dan zijn we ervan overtuigd dat beide steden in de nabije toekomst zullen stijgen op de ranking en een beter strategisch concurrentievoordeel als stad zullen bieden. In Brussel worden bijvoorbeeld de werken aangevat om het metronetwerk uit te breiden met 5 km spoor en 7 nieuwe stations. Investeren in duurzame mobiliteit draagt bij tot een betere productiviteit, aantrekkelijkheid en algemene levenskwaliteit in de steden omdat ze aangenamer worden om er te wonen, te werken of te investeren."
 
Globaal gezien staan steden die een goed evenwicht hebben tussen de drie pijlers van duurzaamheid - people (sociaal), planet (economisch) en profit (economisch) hoger op de ranking. 
 
Hong Kong mag zich de duurzaamste stad noemen op gebied van mobiliteit dankzij een innovatief en goed verbonden metronetwerk. Deze mobiliteit creëert economische mogelijkheden en verrijkt het leven van inwoners, bedrijven en toeristen. 
 
Zürich, Parijs en Praag zijn de hoogst geplaatste Europese steden (respectievelijk tweede, derde en vierde in de wereldwijde index), met sterke scores in de subindexen Planet and Profit, door de gevestigde infrastructuur, efficiënte metrosystemen en hun inzet voor groene technologie.
 
Aziatische steden staan ook hoog op de ranglijst en nemen drie van de top tien plekken in. Moderne metrosystemen, grote luchthavens en het lage gebruik van privévoertuigen dragen bij tot de goede scores van ontwikkelde steden zoals Seoul en Singapore. Andere steden in Azië zouden hoger scoren als ze meer inspanningen zouden leveren om de luchtkwaliteit te verbeteren en de CO2-uitstoot te verlagen. 
 
Hoewel Noord-Amerikaanse steden genieten van goed gefinancierde en uitgebreide transportsystemen, worden veel steden in de VS en Canada ondermijnd door de afhankelijkheid van auto's en onderontwikkelde mogelijkheden voor openbaar vervoer.
 
10 best scorende steden:
 
Top tien
1. Hong Kong
2. Zürich
3. Parijs
4. Seoul
5. Praag
6. Wenen
7. Londen
8. Singapore
9. Stockholm
10. Frankfurt
 

John Batten, Global Cities Director bij Arcadis, concludeert: "Wereldwijd staan steden en hun besluitvormers onder grote druk om de uitdagingen rond mobiliteit zoals snelle verstedelijking, verouderde infrastructuur, bevolkingsgroei en klimaatverandering aan te pakken. Degenen die kiezen voor een gedurfde aanpak om hun mobiliteitssystemen te diversifiëren, zullen een beter concurrentievoordeel hebben tegenover andere steden. We stellen vast dat investeren in duurzame mobiliteit bijdraagt tot een verhoogde productiviteit, een grotere aantrekkelijkheid en een betere levenskwaliteit."
 
Nota aan de redactie:
De Sustainable Cities Mobility Index werd door Arcadis samengesteld in samenwerking met het Centre for Economic and Business Research (Cebr) en geeft een indicatieve ranking van hoe duurzaam stedelijke mobiliteitssystemen zijn in 100 steden wereldwijd. De steden werden geselecteerd op basis van grootte, economische situatie en ontwikkelingen, geografie, cultuur, verwachtingen van toekomstige groei en een verscheidenheid van duurzaamheids- en mobiliteitsuitdagingen. 
 
De steden werden onderzocht op basis van 23 indicatoren zoals infrastructuur, vertragingen, tarieven voor het openbaar vervoer, luchtvervuiling, milieuvriendelijkheid, technologieën, … Deze 23 indicatoren zijn onder te brengen in de 3 dimensies van duurzaamheid; people (sociaal), planet (milieu), profit (economisch). Een gedetailleerde op bewijs beruste matrix werd samengesteld om de prestaties van elke stad te kunnen kwantificeren.
 
In 2016 publiceerde Arcadis de algemenere Sustainable Cities Index. De recente Sustainable Cities Mobility Index gaat dieper in op het luik mobiliteit.
 
 
Over Arcadis
Arcadis is de leidende wereldwijd opererende ontwerp- en consultancyorganisatie op het gebied van de natuurlijke en gebouwde omgeving. Door de toepassing van onze diepe marktsectorkennis in combinatie met onze ontwerp-, consultancy-, engineering-, project- en managementdiensten werken we samen met onze klanten aan uitzonderlijke en duurzame resultaten. Wij zijn met 27.000 mensen die in ruim 70 landen 3,3 miljard euro aan omzet genereren. Wij ondersteunen UN-Habitat met kennis en expertise om de leefomstandigheden in snel groeiende steden over de hele wereld te verbeteren. www.arcadis.com



Vragen over dit nieuws

Katrien Hermans

Marketing & External Communications Manager +32 496 19 90 97 Stel me een vraag

Rik Menten

Director Business Development – Europe North & South Stel me een vraag